Доброго времени суток, друзья! В нашем центре была проведена полная комбо-шумоизоляция автомобиля Toyota Rav-4 с локализацией наиболее проблемных мест в авто и устранением источников шума. Сразу отметим, что в процессе работ нами использовались в комплексе такие материалы:

✅ STP Bimast Bomb Premium

✅ STP Silver New — 2

✅ STP Silver New — 3

✅ STP  ISilver

✅ STP Aero

✅ STP Splen

✅ STP Bitoplast

Итак, рассмотри кратко как же производились работы.

В первую очередь был произведен демонтаж всех сидений и пластика, чтобы дать получить свободный доступ к потолку. Сняли потолочное покрытие. Для этого сначала демонтировали стойки, дверные ручки, козырьки, плафоны, и так далее. Все работы обязательно проводятся в перчатках, чтобы избежать оставление следов на светлом потолке, пластиковых деталях и т.д. Когда потолок предстал перед нами в первозданном виде, было немалое удивление, что производитель вообще не позаботился о комфорте: не было ни единого кусочка шумки, а сам металл при даже небольшом простукивании издавал противный дребезг. перед началом монтажа шумоизоляционных материалов, потолок был тщательно обезжирен. В качестве материала было принято решение использовать премиум STP Bimast Bomb Premium.

После того, как работы с потолком были закончены, его установили на место и приступили к дальнейшему разбору салона: был снят ковер. Под которым нас ждал весьма неприятный «сюрприз». Штатная шумоизоляция просто начала крошиться. Конечно, накладывать поверх материалы было просто безумием. Поэтому весь пол тщательно очищали с нагреванием феном. После демонтажа всех остатков, салон тщательно пропылесосили, обезжирили специальным составом и начали монтаж в ниши премиум STP Bimast Bomb Premium с нагревом материала. «Закатывать» сплошным слоем было нецелесообразно, поскольку в дальнейшем просто бы не собрали автомобиль. Через несколько часов напряженной работы салон приобрел новый облик. После того, как закончили шумоизоляцию, уложили ковер, все также тщательно пропылесосили и обработали все пластиковые детали.

Что касается шумоизоляции багажника и задних арок, то процесс был таким же: разборка-удаление старой шумки-тщательная уборка пыли и мусора-обезжиривание-шумоизоляция-сборка-финальная уборка. Для достижения максимального эффекта, задние арки также были оклеены премиум STP Bimast Bomb Premium, а крылья изнутри — STP Silver New — 3.

Для достижения лучшего эффекта поглощения шума и вибраций, пластик также был оклеен с предварительным обезжириванием деталей.

Весь салон собрали, накрыли тканью, чтобы предотвратить попадание пыли и мусора и приступили к дверям. Изначально сняли обшивки, и зашумоизолировали двери с предварительным тщательным обезжириванием. Оклейку провели внутри дверной карты и сверху — для достижения максимального эффекта.

После сборки дверей, приступили к финальной стадии — процессу шумоизоляции пятой двери. Чтобы не нагружать стойки, было принято решении пластик оклеить комбинированным вариантом: STP Aero и STP  ISilver, предварительно удалив с него всю пыль и грязь.

Ну вот наверное и все! Сдали автомобиль довольному владельцу, предоставили полный фотоотчет о проделанной работе! Если у Вас есть вопросы — мы с радостью ответим на них!

Будем рады видеть Вас в числе наших постоянных клиентов!