Автосигнализации с запуском: три уровня безопасности

Прогресс не стоит на месте и, конечно же, он едва ли не в первую очередь касается автомобилей и технологий, которые связаны с ними. Именно поэтому все современные авто оборудованы специальным устройством — иммобилайзером.

Иммобилайзер (англ. immobiliser — «обездвиживатель») — вид электронного противоугонного устройства, которое устанавливается производителем автомобилей с завода. В штатном иммобилайзере блокировка производится без применения каких-либо реле. Само устройство и физически, и программно связано с контроллером, который отвечает за впрыск в двигатель. Именно поэтому, при отсутствии разрешающего сигнала, контроллер сам не будет инициировать запуск и поддержание работы двигателя. Другими словами, блокирование происходит не физически, а программно самой системой контроля двигателя.

Обычному пользователю все эти «примудрости» мало интересны, пока дело не касается установки автосигнализации с запуском. При установке сигнализации с автозапуском необходимо, чтобы в момент запуска авто «опрашивался» родной ключ. Но, согласитесь, оставлять ключ в салоне авто не совсем хочется. В целом, реализовать автозапуск можно в комплексе:

  • с родным ключом, который закладывается в специальный обходчик иммобилайзера;
  • с изготовлением чипа для атвозапуска;
  • с бесключевым обходчиком штатного иммобилайзера.

✅ Рассмотрим первый вариант, когда «прячется» ключ. Во-первых, это небезопасно с той точки зрения, что  злоумышленники смогут воспользоваться заложенным ключом. Во-вторых, владелец остается с одним ключом из комплекта. И в случае каких-либо непредвиденных обстоятельств (утеря ключа или его поломка) будет проблематично завести авто. В-третьих, стоимость изготовления оригинального ключа у официального дилера, как правило, удовольствие не из дешевых. В связи со всеми вышеперечисленными аргументами, можно сказать, что закладка ключа при установке автосигнализации с запуском по уровню безопасности можно отнести лишь на третье место.

✅ При втором варианте реализации автозапуска изготавливается специальный чип, который позволяет сохранить второй ключ. По сути он является носителем данных с родного иммобилайзера авто, опрос которых происходит только в момент запуска. Тоесть, если спрятан чип, то завести авто простой «болванкой» не получится. Применение чипов, а не закладка ключа обладает рядом преимуществ, благодаря которым данный метод реализации автозапуска занимает второе место по уровню безопасности:
➡ нет необходимости оставлять полноценный ключ в салоне авто;
➡ возможность подключения автозапуска даже при наличие всего одного ключа у владельца;
➡ отсутствует вмешательство в штатный блок иммобилайзера (в авто по-прежнему запрограммированы только родные ключи);
➡ возможность реализовать автозапуск даже если у Вас система «интеллектуального» или «умного (смарт)» ключа;
➡ стоимость как минимум в разы ниже, чем изготовление и программирование нового ключа.

✅ На первом месте  конечно же, находятся бесключевые обходчики штатного иммобилайзера автомобиля. Данные устройства — прорыв в технологии обхода штатного иммобилайзера для автомобилей, ранее требующих обход с использованием чип-ключа или чипа из него. Бесключевые обходчики генерирует уникальную прошивку, которая позволяет произвести установку охранных систем без использования чип-ключей зажигания или чипов, также не требуется использование дилерского инструмента или пересчета пин-кодов. Бесключевые обходчики позволяют реализовать автозапуск на тех авто, ключи которых невозможно скопировать (тоесть, нет возможности изготовить чип) и на автомобилях со сложнейшей электроникой (например, BMW и Mercedes).

Таким образом, мы постарались Вам доступно и кратко объяснить разницу между уровнями безопасности, которые существуют при установке автосигналиазции с запуском. Конечно, выбор остается за каждым индивидуально. Но, прежде чем сделать его, задумайтесь: стоит ли экономить?…