Данный автомобиль попал к нам с проблемой неработающей системы курсовой устойчивости, которая возникла после ремонта рулевой рейки. Как выяснилось, при снятии-установки рулевой рейки, был сбит угол поворота на 560 градусов, тем самым совершена грубейшая ошибка. Другими специалистами были предприняты попытки «откалибровать» датчик угла поворота руля мультимарочными сканерами типа «Launch», тем самым ситуация только усугубилась. С такими показателями ездить на автомобиле было не просто неудобно (выворот колес в крайние положения был разным), но и не безопасно. Электроника автомобиля «понимала», что неверные настройки и горела ошибка отключенного ESP. Для исправления ситуации был снят датчик положения руля и программно сброшены его настройки до заводских. На развале сняли рейку и установили ее должным образом, обнулили датчик, произвели обучение рулевой колонки. В итоге проведенной калибровки был отлажен угол поворота и его показатели приведены в нормальное значение, ушла ошибка ESP и система начала работать правильно. Проведен мониторинг работы системы с поворотами-разворотами, сделана посткалибровочная диагностика, которая показала отсутствие ошибок и верные показатели угла поворота.

Будем рады видеть Вас в числе наших постоянных клиентов!